водонапорка тамвелиуса, теремки хоменко, кирпичи бугрима

русский север, республика коми: инта

середина сентября 2020-го. один день в инте в рамках 28-дневного трипа по республике коми, северному уралу и верхнему поволжью (кировская область - коми - 9-дневный поход от маньпупунёра до перевала дятлова - марий эл и чувашия). 15-й день трипа.

инта (ударение на последнюю) - 82-й посещённый город рф (из примерно 1200 российских городов) и уже 5-й по счёту посещённый город коми (из 10).

обзор поста (примерно 2270 слов / 5,5 страниц текста):

• дорожно-жилищное;
• немного истории - угольные шахты, лагеря, этимология;
• инта лагерная - про инталаг и минлаг;
• интинская водонапорка - главная архитектурная достопримечательность (подробно - в отдельном посте);
• теремки и сталинки;
• кирпичные узоры - кварталы позднесоветских кирпичных жилпостроек и уникальный интинский кирпич из шахтной породы (подробно - в отдельном посте);
• в целом и в деталях;
• кого помнит инта - про власть и память в интинской топонимике;
• интинский киров;
• каменные ворота - про дестрой и капремонты;
• павел сидоров - опальный мэр-единоросс;
• кстати, про уголь - про местный уголь и закрытие последней из шести интинских шахт;
• флажочки;
• апдейт по поводу трансполярной магистрали.

снимал на xiaomi redmi note 7.

дорожно-жилищное

инта расположилась на северо-востоке республики (почти у самого полярного круга), примерно в 666 км от столицы. добраться в инту можно только поездом и самолётом. у меня был ночной поезд из сосногорска - 8 часов в пути, 1200 руб (16 долл) за плацкарт. утром следующего дня укачу плацкартом до воркуты.

от жд-вокзала до города ещё 15 км. сошедших с вокзала поджидает ветхий пазик, который полчаса будет тащиться сквозь таёжные дебри и заброшенные промзоны.

жил в отличном гестхаусе "izbushka" (9/10) в самом центре. 700 руб (9,4 долл) за комнату.

немного истории

инта - очередной северный город на костях, бывший некогда центром инталага (интлага) - одного из трёх ключевых подразделений гулага на северах из тех, что были заточены на угледобычу (из прочих таких - в воркуте и печоре). угольное месторождение здесь открывали дважды - сначала при царском режиме - 1912 году, затем при большевистском - в 1924-м.

первооткрыватель интинского угля - иван сорвачёв: представитель коми, иконописец, торговец, агроном, ветеринар, филантроп, и, наконец, углезнатец. поиску угля в этих краях тот посвятил аж десять лет. обнаружив наконец в 1912 году угольные залежи, сорвачёв подключил к делам изначально выступившего спонсором экспедиции - петра матафтина, чиновника по крестьянским делам и члена рго (русского географического общества). тот, в свою очередь, оповестил об открытии академию наук. однако усилия товарищей оказались напрасными: так как время выдалось неспокойным, про угольное месторождение наверху забыли. в том же году, когда интинское месторождение удалось разведать снова (на сей раз за дело взялись геологи от государства), отошедшего от угольных дел сорвачёва принялись щемить скотобольшевики, ложно обвинив в порче социалистического имущества. спустя несколько лет 66-летнего сорвачёва расстреляют как врага народа. многочисленное сорвачёвское семейство же почему-то оставили. возможно, экономили на пулях - типа тайга с такими и сама справится: всё имущество у них изъяли, так что жить тем приходилось где придётся - то в амбарах, то в банях.

начало инте было положено в 1940 году, когда здесь появился лагерно-шахтёрский посёлок. правда, краеведы ведут отсчёт с 1931-го, когда сюда выгрузили бурколонну (бригаду геологов-буровиков) усть-усинского отделения ухтапечлага - около сотни зэков, которым предстояло копать здесь шахты.

в начале 1930-х будущая инта представляла собой лагерное поселение из палаток, землянок и бараков (у него даже появится официальное название: палаточный городок "рудник большая инта"). к 1938-му бурклонны пополнятся рабсилой, сформированной из каких-то излишков воркутинского лагеря:

группу в количестве 30 человек стали готовить к 50-километровому переходу [из посёлка кочмес] по зимнику на большую инту. заключённым дали задание сшить для себя из старых ватников обувь - бахилы, в которых в конце января 1938 года все благополучно дошли до цели. здесь вместе с вновь прибывшими насчитывалось 120 заключённых и трое вольнонаемных: начальник отряда, прораб и стрелок. кстати, начальником был бывший руководитель райотдела милиции ленинграда павел малков, репрессированный после убийства кирова. контингент здешних заключённых состоял из так называемых политических и бытовиков-указников. // павел бурсиан. моя инта, 1993

добыча угля пойдёт только в 1942 году (в хронологии запусков промышленной угледобычи на северах интинское месторождение идёт третьим; первым в 1932-м начали разрабатывать еджыд-кыртинское под вуктылом, второе в 1934-м - воркутинское).

первый эшелон угля отправится в октябре 1943-го. в те годы в инте будут действовать 14 мелких угольных шахт; позже их объединят в четыре крупные шахты ("глубокая", "капитальная", "восточная" и "западная"). к 1960-м их станет шесть. закрытие четырёх из них придётся на путинские годы. сейчас же действует лишь одна (в связи с чем город принято считать умирающим, хоть таким он пока и не выглядит). апдейт: как оказалось, уже ни одной - самая крупная из шести открытых в инте (шахта "интинская") была закрыта около года назад. про сам интинский уголь и о том, что станет с шахтами - в конце поста.

в 1940-х инта оформилась в относительно приличный по меркам севера посёлок, а в 1954-м (на следующий год после смерти сталина) - доросла до города. впрочем, городом тот числился лишь номинально - городской тканью инта начнёт обрастать лишь в первые брежневские годы. так например, снабжение инты продолжалось по рекам и зимнику из воркуты.

новорождённый город не имел ни одного метра асфальтированного покрытия дорог, все улицы и дворы были присыпаны горелой породой, город не имел авиасвязи с так называемой большой землёй, не было в городе такси, не было и частных автомашин, не было телевидения, была только первая программа радио. на станции инта мпс не было ещё вокзала. автодорога между предшахтной и станцией инта была ещё в таком состоянии, что интинцев к московским поездам доставляли по железнодорожной узкоколейке в пассажирских вагонах. // павел бурсиан. моя инта, 1993

инта лагерная

инта, напомню, город изначально не столько шахтёрский, сколько лагерный. первое время подавляющее число интинцев составляли гулаговцы; к хрущёвским годам каторжное общество существенно разбавят гражданские. отмечу, что сейчас лагерное прошлое в инте никак не ощущается (так же, как и в воркуте); ну так-то ощущаться это вроде никак и не должно.

местный гулаговский филиал был сначала представлен инталагом (интинским итл). как самостоятельная лагерная единица инталаг оформился в 1941-м; до этого лагерь числился в составе воркутинского итл. контингент - типичная лагерная масса от урков до разных мастей антисоветчиков.

в 1948-м из состава инталага выделят минлаг - минеральный лагерь (он же особый лагерь №1); назван был так с целью сохранения секретности. в отличие от инталага, минлаг относился к категории т.н. особых лагерей, куда государство распределяло политзаключённых (в первую очередь, осуждённых по 58-й статье - за т.н. контрреволюционные преступления). благодаря минлагу инта по своему национальному многообразию, кажется, переплюнет даже воркуту: здесь сложится интернационал, представленный как минимум тремя десятками народностей. минлаг (как и прочие особые лагеря) просуществуют до 1957-го; все его подразделения будут переданы печорскому итл. по разным данным, за девять лет работы в минлаге сгинут от 30 до 80 тысяч человек.

поскольку угольные месторождения в печорском бассейне (в том числе в инте) расположены в глухом и необитаемом крае, свозить сюда вольных рабочих и платить им нормальные деньги было бы безумно дорого: зарплата здесь должна была быть на 120% выше, чем в донбассе. сделать же добычу экономически рентабельной, как подсчитали советские экономисты, можно было только за счёт бесплатного труда заключённых. к тому же для зеков не потребовалось бы обеспечивать нормальное жильё и продвещдовольствие, создавать человеческие условия быта, везти рабочих с семьями, и т.д. однако, учитывая низкий кпд полудохлых завшивленных зеков, повышенную смертность (и необходимость в связи с этим транспортировки новой рабсилы), а также расходы на охранную инфраструктуру, включая найм и содержание вохровцев, плюс сопутствующий бардак, можно сказать, что гулаговская экономика представляла собой, по сути, анти-экономику (впрочем, так можно описать чуть ли не всё, что было и есть в этой стране).

павел аксёнов, один из узников инталага (осуждён по 58-й), который провёл там 12 лет, описывает будничную ситуацию, как охранники вышвыривают пинками заключённых за ворота - типа работать. формально получалось, что заключённый, переступив порог, приступал к работе. лагерь же получал оплату не за выработку, а за выведенное за ворота количество зеков, хотя в действительности они не работали, а многих из них приволакивали к концу рабочего дня в зону мертвецами.

смертность по всему интинскому комплексу составляла не единицы в сутки, а десятки и даже сотни ежедневно. оставшиеся пока в живых были настолько слабы, что рассчитывать на их "трудовые порывы" администрация лагеря не могла. // павел аксёнов. последняя вера. казань, 1993-1997 гг

инта, как типичный северный город, стоит на костях. почти всё, что здесь построено - результат рабского труда гулаговцев. и вот как интересно это описано в советском журнале "вокруг света" (выделения в тексте - мои):

город начали строить трудной осенью 1941 года. стране был срочно нужен уголь. людей, которые просились на фронт, направили сюда, чтобы в кратчайший срок на месте гиблых болот выросли шахты. шахтам требовался бетон, кирпич, электроэнергия. ничего этого не было. землю, схваченную сорокаградусными морозами, долбили ломами. ломы грели на кострах. на тех же кострах обжигали кирпич-сырец. у костров пытались согреться люди. но вымоченная потом одежда не успевала просыхать. и снова её превращал в броню ледяной ветер. // журнал "вокруг света", №2, 1961 год

в инте есть бестолковый парк культуры и отдыха (судя по всему, он используется лишь для выгула собак и досуга синяков). интересен парк тем, что остров, территорию которого он занимает, окружён каналом, выкапывать мёрзлую землю для которого отправляли исключительно женщин-заключённых (как мне сказали, в основном украинок).

вообще, про инталаг можно прочитать и услышать много интересного. в частности, как лагерное руководство мотивировало каторжных: "нам не нужна ваша работа, нам нужно ваше мучение", "работайте хорошо, за хорошую работу будем хоронить в гробах". а ещё в ходу был потешный термин вридло - временно исполняющий обязанности лошади.

представителей коми здесь примерно 11%. а раз их тут совсем ничего, то было бы неплохо (в том числе кафкианской атмосферы ради) несколько суровых северных районов (примерно от инты до норильска) отщипнуть от существующих областей и республик, выделив в отдельный регион - в северно-лагерную область. ну, или заполярный край (инта, правда, город приполярный).

инта речная

назван город по речке инта (ударение на последнюю). 105-километровая большая инта - правый приток реки косью, бассейн усы; а уже последняя - приток печоры. инта-город лежит в среднем течении. других городов на инте пока не появилось.

на языке ненцев инта, предположительно, означает место, обильное водой или полноводная река (вероятно, названа так в противоположность реке косью, которая на языке ненцев торовей-яга - сухая, мелководная река).

с некоторых пор река зовётся большой интой. почему она большая - хз, малой инты на карте пока что не появилось. вероятно, это буквальный перевод названия реки на языке коми - ыджыд инта. апдейт: как потом выяснил, малая инта тоже есть (раньше на онлайн-картах вроде не отображалась); 41 км, течёт примерно в 12 км севернее, параллельно большой инте.

река проходит через город по краешку. набережной нет, но кое-какие подходы к реке имеются. плюс канал, огибающий местный парк (пкио). через реку в пределах города перекинуто всего пара мостов, включая пкио-шный.

несмотря на полноводность в аборигенском названии, инта несудоходна. кстати, считается одной из самых загрязнённых рек в республике. поплавать тут не поплаваешь, рыбку ловить - тоже не вариант. получается, не река, а говносток.

о главном

в инте есть один памятник ленину, примерно пять храмов и два кладбища.

водонапорка

доминанта города, а также главная архитектурная достопримечатльность (и даже символ) - 54-метровая краснокирпичная водонапорка, выполненная в не самом, мягко говоря, очевидном для таких краёв псевдоготическом стиле. причём интересна даже не столько башня сама по себе, сколько её автор и то, как она появилась. одним из проектировщиков водонапорки стал артур-густав тамвелиус - политзаключённый минлага (само собой, скотобольшевики упекли его за просто так). сама башня сложена из особых интинских кирпичей (из шахтной породы) - изобретения другого заключённого инталага, степана бугрима (подробнее - в отдельном посте). с недавних пор в башне действует музей истории политических репрессий (8/10).

блок об интинской башне вынес в отдельный пост. там, в частности, о судьбе тамвелиуса и его тайном послании потомкам, о рубиновой (типа кремлёвской) звезде, о том, почему башню называли вавилонской, а также несколько слов о музее.

теремки и сталинки

интинские теремки - чистый восторг.

казалось бы, шахтёрский таёжный город, но более нетривиальной для россии и для шахтёрских поселений архитектуры вряд ли где ещё найдешь.

ансамбль теремков (местные, кстати, именно так их и называют), как бы наследующих традициям русского деревянного зодчества, был спроектирован гражданскими архитекторами иваном хоменко и сергеем дураковым (хоменко был причастен в том числе к проекту водонапорки). возводили теремки в течение пяти лет - с 1944-го по 1948-й. к воплощению планов принялись как только появилась возможность доставлять сюда стройматериал - древесину для теремков подвозили по только что проложенной железке.

varandej (илья буяновский): а в сущности обыкновенные сталинские бараки - просто украшенные в северном духе.

центральные улицы в старой части инты обставлены деревянными рубленными домами будто из 18-19 веков вперемежку со сталинками, и вдобавок вся эта красота утопает в берёзках. само собой, в летнее время туристу сюда лучше не соваться, иначе всей этой красоты за деревьями не увидеть.

каменная арка (1948), которая на первый взгляд несёт лишь декоративную функцию, оказывается, прячет внутри своих стен жилые помещения (или прятала когда-то раньше). подробнее про арку будет ниже.

короче, один из самых красивых и самобытных городов россии. был бы у меня личный рейтинг топовых российских городов, инта была бы в нём в первой десятке.

инта кирпичная

среди прочих архитектурных фишек инты - кварталы невзрачных позднесоветских жилпостроек (эти сконцентрированы в новой части города), которые изо всех сил стараются отличиться друг от друга краснокирпичными узорами. куда более особенными их делает то, что материалом для них (а также для интинской башни) послужил изобретённый здесь же кирпич из шахтной породы. интинский кирпич - придумка степана бугрима, ещё одного заключённого инталага. подробнее о материале и кирпичнике-новаторе - в отдельном посте.

кого помнит инта

как не появилось здесь топонимов в честь тамвелиуса и хоменко, так и не появилось в честь бугрима. зато есть улица, названная в честь михаила халеева - начальника минлага. и есть ещё в честь дзержинского.

в краеведческом труде "город на большой инте" (2004) - пока что главном издании об истории инты (автор - любовь малофеевская, основатель и первый директор интинского краеведческого музея), - есть инфа, что индустриальную улицу (одна из самых протяжённых в инте - километровая магистраль начинается от стелы на въезде в город и продолжается улицей кирова) якобы переименовали в честь первооткрывателя интинских углей - ивана сорвачёва (почему-то не написано, когда), который, напомню, в 1930-е был раскулачен и расстрелян; но, как можно убедиться, глянув на карты, прежнее название на месте. правда, в честь сорвачёва есть улица в его родном селе петрунь, и, быть может, малофеевская имела в виду именно её (село административно входит в муниципалитет инты, хотя территориально от инты оторвано - находится в 55 километрах по прямой на другой стороне реки уса). как бы то ни было, в топонимике инты сорвачёв всё ещё не представлен.

интинский киров

главный памятник инты, как и главная улица, здесь - в честь товарища кирова (кстати, инта - единственный из десяти городов в коми, где нет улицы ленина; хотя есть названная в честь него площадь). и тут хотелось бы отметить, что все памятники кирову, которые мне попадались ранее, выглядят будто бы совершенно одинаково. однако 3,5-метровый, отлитый в бронзе, интинский киров, хоть позой от основной массы кировых не отличается, зато вместе с ярким постаментом (выкрашенный в ярко-алый бетонный куб в сочетании с бронзой, покрытой патиной - такой мог бы вполне органично вписаться где-нибудь в индии), как по мне, смотрится очень даже недурно - куда лучше, чем постные аналоги.

киров - подарок инте от блокадного ленинграда за отгруженные эшелоны с углем (за годы гойны инта отправила ленинграду 22 эшелона сверхпланового угля). скульптуродел - николай томский; автор как минимум 16 памятников ленину, включая берлинскую версию, и как минимум 6 памятников кирову, включая интинского (по сути, здешний киров - всего лишь одна из реплик).

храмы

интересно, что на 19 тысяч интинцев приходится аж три церкви условно экзотических вероисповеданий: церковь евангельских христиан-баптистов, церковь полного евангелия "новая жизнь", церковь христиан веры евангельской "источник жизни".

православных церквух тут всего две или три. интерес представялет разве что скорбященский храм-времянка (церковь иконы божией матери всех скорбящих радость), что в самом конце улицы кирова.

в целом и в деталях

как-то так вышло, что блогерских обзоров города в инете почти не представлено.

ощущается в городе весьма спокойно, никакой дикости среди местных не наблюдал, а шахтёрского духа тут как будто бы и нет вовсе.

сетевые продмаги типа "пятёрочки" и "магнита" не представлены, нормальной выпечки не продают, столовых не нашёл. короче, еду тут приходится добывать. а ужин мне пришлось заказывать в гестхаусе.

а ещё тут не тайга, а лесотундра - типа тундра с редколесьем.

апдейт: несколько скринов с яндекс-стритсвью.

каменные ворота

упомянутая выше кирпичная арка (они же каменные ворота), что на пересечении нынешних улиц кирова и лунина (да-да - лунина, не ленина - хороша придумка), когда-то соединяла два теремка, но в 2014-м власти приказали сровнять те экскаваторами. заместо теремков к арке прирастили кирпичные пристройки неясного назначения - как будто бы декоративные, хоть и с окнами.

издевательски выглядящую теперь вывеску на выкрашенной из жёлтого в кумачовый арке - "инта - золотое сердце коми!" (слоган появился в 2012-м) - при этом оставили, уровень самодурства тем самым доводя до максимума.

тогдашний мэр-единоросс - павел смирнов (вероятно, русский, не коми) - обозначил свою деятельность как капремонт, ещё и пригрозив угробить то, что осталось:

работы по этому проекту стоят почти 11 миллионов. в перспективе мы планируем перестроить на новый лад всю улицу кирова. люди должны жить в нормальных условиях, а не прозябать в старых щитовых домах. // bnkomi.ru

кстати, мэру так зашёл новый интинский слоган, что "золотое сердце" тот решил увековечить ещё и в скульптурной форме. арт-объект в виде сердечка, изготовленный какими-то костромскими говноделами (весь проект обошёлся в 1,3 млн руб), установили теперь уже в самом что ни на есть сердце инты - в сквере у той самой водонапорки:

территория сквера возле водонапорной башни, которая стала музеем истории политических репрессий, получила логическое архитектурное завершение. // komionline.ru

немного про бывшего мэра

мэрский пост смирнов занимал с 2011-го. в 2015-м был даже переизбран. на седьмом году в качестве городской главы получил наконец свои 12 лет колонии. официально - за взятки в общей сумме 30 млн руб (которые тот, по версии следователей, хранил в морозилке в своём служебном кабинете), хотя по той же статье смирнов привлекался ещё в 2015-м. впрочем, нельзя исключать, что реальным поводом для посадки стала горячая поддержка смирновым так же попавшего в опалу из-за коррупционного скандала вячеслава гайзера - "народного" губера коми.

ну и парочка штрихов к портрету теперь уже бывшего чинуши:

павел смирнов: но больше всего я люблю читать о владимире владимировиче путине. вот "железный путин" ангуса роксбурга. в общем-то, непредвзято автор рассказывает о том, как устроена политическая жизнь в кремле, о том, что запад совершает ошибку, не относясь к россии с уважением. путин стремится восстановить статус россии как мировой державы и гордость россиян за свою страну. я полностью разделяю эту позицию, она мне очень близка. говорю искренне. // cbs-inta.ru

павел смирнов: у нас демократия зачастую перерастает в анархию и вседозволенность. большая часть общества, власть хочет наведения порядка, но какая-то часть злоупотребляет возможностями и правами, которые даёт демократический строй. значит, у власти должны быть репрессивные рычаги для того, чтобы буквально заставить таких несогласных жить по нормальным человеческим законам и понятиям. // bnkomi.ru

кстати, про уголь

дополню про уголь. в позапрошлом году власти приняли решение о закрытии последней из шести угольных шахт - шахты "интинская" (на той между тем горбатились около 1700 человек - почти 9% от всего населения инты). следом принялись банкротить градообразующее предприятие - "интауголь". закрытие последней шахты, в свою очередь, привело к резкому обвалу цен на местном рынке недвижки, а затем и к массовому оттоку жителей; при том с момента развала совка население инты уже и без того успело сократиться почти в три раза - до 19 тысяч голов.

если верить властям, в интинских недрах залегает такое количество угля (вроде как более 220 млн тонн), которого должно хватить ещё как минимум на 30 лет разработки. другое дело, что интинский уголь уже давно нигде не котируется - качество здешнего угля удовлетворило бы разве что каких-нибудь северных корейцев: содержание и серы, и золы зашкаливает, а 70% углепродукции - это т.н. дсш, то есть мелкая быстро сгорающая фракция. конкуренции с коксующимся углём с кузбасса и хакасии такой, само собой, не выдерживает (тем более кузбасский стоил в полтора раза дешевле). показательно, что единственным крупным потребителем местного углепродукта в последние годы была удаленная от инты примерно на 2000 км череповецкая грэс. при таком раскладе убыточность от местной угледобычи составляла до 40% от себестоимости каждой проданной тонны - это до 1 млрд рублей убытков в год. лучшим же комментарием к ситуации можно считать недавние заверения местных властей о том, что инту скоро ждёт второй виток развития, аналогичный тому, что был в 1950-60-х годах.

апдейт. бывает же такое: ключевая фигура угольпрома инты в 1990-2000-х носит фамилию шахтин. владимир шахтин - бывший некогда директором шахты "западная", гендиром "интауголь" и даже мэром инты (2003-2007), попал в какие-то передряги с республиканскими властями (шахтин был настолько поперёк горла, что в канун мэрских выборов на газпромовском нтв вышел док-заказуха, в котором тот фигурирует как главный виновник банкротства шахты "западная"), из-за чего на товарища повесили несколько уголовок. кажется невероятным, но суд закончился прекращением дела ввиду деятельного раскаяния подсудимого (сам шахтин вину не признавал, а происходящее называл политическим заказом). с тех пор про шахтина ничего не слышно.

флажочки

тот редкий случай, когда герб лучше флага (ну, так-то не герб, официально это - эмблема). зато про серый цвет снежинки хотя бы честно.

по поводу трансполярной магистрали

у меня в первой редакции поста было указано, что где-то под городом якобы должны были находиться остатки заброшенного недостроя трансполярной магистрали, она же - мёртвая дорога заполярья. ну так вот: никаких заброшек там быть не может. инфа о том, что стартовой точкой магистрали могла быть инта, сейчас можно найти только в дзен-блоге "чудеса приполярья" в публикации от 05.08.18 (судя по прочим материалам, автором может быть денис куропаткин - местный журналист, админ локальных пабликов об инте, составитель краеведческих сборников, и вроде как даже член русского географического общества), и больше об этом нигде ни слова.

раз уж упомянул, трансполярная магистраль - очередной сталинский мегапроект, грандиозная и по замыслу, и по инженерной сложности, жд-ветка от северного урала до восточной сибири через салехард и коротчаево (будущий новый уренгой) с конечным пунктом в портовом городе игарка (это в низовьях енисея, примерно в 230 км от дудинки). в финальном варианте проекта стартовой точкой определили чум (хз какие были альтернативы - может, инта и правда была) - жд-станцию посреди тундры в 180 км в сторону воркуты (сейчас там крошечный пристанционный как бы посёлок).

из запланированных 1482 км основного пути проложить успели примерно половину. успешному завершению амбициозного проекта помешал стандартный советский набор из разных видов "на отъебись": тут и фундаментальные ошибки в планировании, и традиционно плохое снабжение, и некомпетентность проектировщиков с руководителями, и качество оборудования с материалами. вдобавок рабочие изволили умирать как мухи. а как-то потом ещё и выяснилось, что та дорога была вроде как никому и не нужна. в первые хрущёвские годы проект был остановлен как экономически нецелесообразный (так бы тогда и весь коммунистический проект завершить, но где там).